Експортувати яхти простіше, ніж меблі

Ця історія про особливих меблярів. Яхтобудівників- меблярів. Пояснимо. Для херсонського ТОВ СК «Марина груп» основним видом діяльності ї є будівництво, переобладнання та модернізація вітрильних і моторних яхт. Яхти здаються замовнику повністю готовими, що називається «під ключ». Як і будь-які серйозні плавзасоби, вони потребують вмеблювання. Причому, яхти, котрі у більшості випадків є предметами розкоші, потребують і оснащення відповідного, зокрема меблевого. Так-от меблі для споруджуваних на замовлення яхт «Марина груп» виготовляє сама. Більше того, від директора компанії Марини Ніколаєвої ми довідалися, що меблярство для компанії не додаткова, супутня справа, а другий самодостатній вид діяльності. Компанія виробляє меблі не тільки в якості яхтової комплектації, а й «сухопутні» на замовлення, для вмеблювання стаціонарних об’єктів.
«Марина груп» – компанія-експортер. Чи не вся її «плаваюча продукція» виготовляється на замовлення закордонних клієнтів, отже, зрозуміла річ, експортується. Мають і меблі експортний потенціал. Яхтові експортуються в складі яхт, «сухопутні» окремо, під традиційними меблевими кодами.
– Лише одну яхту – найпершу, презентаційну – ми побудували за власні кошти, аби продемонструвати на спеціалізованій виставці у німецькому Дюссельдорфі, – розповіла Марина Миколаївна. – Там її й купив у нас клієнт із Монако. Той «первісток» повною мірою виконав свою рекламно-презентаційну місію. Була та продаж і першим нашим експортним контрактом. Почали надходити нові замовлення – й так по сьогоднішній день. Ми практично не вдаємося до жодних рекламних акцій й спеціальних маркетингових просувань своїх яхтобудівних можливостей, впевнившись в ефективності «сарафанного радіо», яке привело до нас клієнтів із Голландії, Росії, Філіпін, Латвії, Румунії, Сінгапуру, з популярних у відпочиваючих європейських островів.
Що стосується експортних поставок меблів, то їх значно більше, бо меблеві проекти не такі масштабні, не такі тривалі в часі виготовлення й не такі дорогі, як суднобудівні. Одне замовлення – з Угорщини – особливо пам’ятне. І не тільки тим, що було першим закордонним. Клієнт, будучи небайдужим до морської тематики, до елегантності й граційності, притаманних яхтам зокрема, спеціально у нас, у суднобудівної компанії, замовив кухонні меблі для свого дому, бо хотів, аби вони дизайном, формами й колоритом були яхтоподібними. Були замовлення – вже на традиційні меблі, для жилих помешкань – із Греції, Італії, Росії, Литви, Казахстану, ОАЕ.
Значно менше, та все ж трапляються випадки, коли нам виготовлення яхтових меблів замовляють інші виробники, які суднобудівництвом займаються не так комплексно й всеохоплююче, як «Марина груп». Пригадую, таке меблярське замовлення ми виконували для кримських корабелів – яхта пішла в Німеччину, два інших подібних замовлення виконали для прибалтійських колег. Трапляється й таке: покористувалися певний час придбаною (не у нас, звісно) яхтою й відчувають, що не все в ній влаштовує, хочеться дещо змінити, переінакшити, аби стало в яхтових приміщеннях зручніше, комфортніше. Теж звертаються до нас. Ми або доукомплектовуємо яхтове вмеблювання, або замінюємо його частково чи повністю.
– Якщо порівнювати експорт, скажімо, меблів з експортом яхт, то тут великі відмінності? Є якісь митні особливості, складнощі?
– Ви знаєте, яхти експортувати значно простіше, ніж меблеві набори. Яхта, хоч і дуже габаритний, конструкційно складний та багатокомплектний виріб, але за митною документацією проходить, як товарна одиниця. Незалежно, чи це дев’ятиметрове судно, чи п’ятдесятиметрове. А митне супроводження меблів потребує оформлення кількох декларацій.
– Мабуть, та дюссельдорфська виставка, на якій ви продали свою першу яхту і яка засвідчила, що на ринку з’явився ще один серйозний гравець, не була єдиною, яка вам цікава й корисна?
– Справді, то була не єдина виставка, в якій «Марина-груп» взяла участь як товаровиробник, що демонстрував свій продукт. Але з того часу, як продали першу яхту, ми регулярно відвідуємо зарубіжні спеціалізовані виставки, аби бути в курсі нових трендів в яхтобудуванні, віянь моди, аби не пропустити появу нових матеріалів, технологій.
– Ваші колеги-меблярі традиційно розглядають виставки, особливо зарубіжні, як доволі ефективний інструмент експортного просування своєї продукції.
– Чому більше не демонструємо на виставках того, на що здатні в яхтобудуванні? По-перше, крім тієї своєї першої яхти, вже не виготовляємо яхт без конкретного «адресата». По-друге, яхти – все ж продукт унікальний, і їхні клієнти проти (навіть, якщо ім’я власника втаємничується), аби їхню яхту (з певними ознаками приватного характеру – родовим гербом, назвою тощо) виробник виставляв із рекламною метою на якісь виставці. Аби вона на певний час була доступною для відвідувачів виставки, аби по палубі його яхти топталися сотні чужих ніг. Деякі виробники яхт роблять клієнтам величезні знижки, аби тільки ті дали згоду на демонстрування яхти на якісь виставці. Як я вже казала, у нас і без виставкового просування бренду вистачає замовлень. Те ж стосується й суто меблярського напрямку. Поки що не маємо такої потреби, а далі буде видно. Є деякі меблевиробні задумки, реалізація яких, можливо, зробить і нашу компанію в майбутньому учасником меблевих виставок.

Рубрика “Історії успіху” започатковано в рамках грантового проекту за підтримки Швейцарського бюро співробітництва в Україні, назва проекту: “Підвищення рівня співпраці та довіри при спільній участі у міжнародних та національних державних закупівлях ” – TENDER TOGETHER.